左舷第346章 拦阻着陆前

国庆节一过昨天夜里试验基地迎来了入冬以来最大的一场雪。

早上五点三十分场务保障分队携清雪机械进入外场对摹拟甲板区域的积雪进行清理。

气象部门通报今日昼间无降雪西北风风速5米每秒。

七点三十分地勤分队进场。

今天要搞拦阻着舰试验负责拦阻索的部门严阵以待反复检查拦阻系统。

方觉民早早的就到了模拟甲板区事无巨细检查拦阻系统。

电磁弹射系统和拦阻系统是两个不同的团队负责开发的不过按照方觉民的说法这两个系统应该是一体的应该叫做航母起降系统其中包括了助降灯光系统等等。

试验基地里有好几个团队在做试飞电磁弹射系统、拦阻系统、新飞鲨战机、新改发动机等等。

前两天检查报告出炉583号号歼-15S的航电系统因为恶劣天气影响受到了影响地高高度感应器故障而且错误数据是在飞机起落架即将触地的前一刻发生的非常危险。

试验训练小组用的是未定型号的飞机飞机各个系统出问题只要不是人为因素都构不成事故。

歼-15S团队连同航电系统团队进行了十几天的攻坚解决了恶劣气象条件下部门传感器的运行问题四架歼-15S全部可以正常用于试飞。

飞行简报室里试验训练小组内部却发生了争执。

朱炜看了训练安排之后语气坚决地对李海说“调整一下顺序我第一个上洛隼第二你第三党为民第四赵飞燕第五战云天第六毛乐乐第七。

” “组长我先飞后面的顺序听你安排。

”李海却不同意态度同样很坚决。

朱炜罕见地搞了一言堂不容反驳地说道“我是组长执行命令吧！” 李海还要说话洛隼瞪着他语气严肃地说“李海你要抗命吗？” 李海不甘心地咬牙切齿还是蹦出了一句话“我的舰上飞行时间虽然比不上组长但是拦阻着舰这块的技术我是顶尖级别的。

我先飞最有把握！最有利于后续的试飞。

” “你把自己看得太高了。

”朱炜摆了摆手“就这样执行命令吧！” 下面坐着的毛乐乐都傻眼了完全搞不懂为什么会为了争第一个试飞吵得这么厉害。

组长人很好绝不是争功劳的人李海更不会是而且李海此前立的功数不胜数根本没必要为了争这个第一和组长吵起来。

简报结束后一行人往外走。

赵飞燕低声对满脸疑惑的毛乐乐说“第一个试飞的人就是去趟雷的。

” 倏然间毛乐乐恍然大悟为自己此前的胡思乱想感到羞愧。

朱炜和李海是在抢着干最危险的活。

朱炜已经基本把试验训练工作交给了李海他极少插手李海的训练组织今天罕见的用组长的头衔压人是为了抢最危险的活。

地勤分队已经准备就绪试验训练小组七架战机也以大象漫步的姿态在滑行道完成集结随即进入模拟训练区在甲板之外的滑行道排队等待。

为了安全起见甲板范围内不能有任何战机。

试飞期间什么情况都有可能发生。

朱炜驾驶战机进入起飞位置很快便放飞了。

在各自战机座舱里等待李海等人目光焦点跟着朱炜的581号歼15S移动。

大家都知道关键在着陆。

对舰载飞行员来说最难获取的是着舰资质这个资质也是成为合格舰载机飞行员的最后一关。

朱炜是第一代飞鲨飞行员他在航母上已经干到了大队长是海军中舰载机飞行经验最丰富的元老之一。

平心而论就经验和技术而言李海是不敢说能比得上他的。

朱炜绕着基地飞了十五分钟战机已经完成了热身便根据地面指令进入了降落航线。

拦阻系统待命已久。

朱炜以教科书一般的姿态下降高度不摇不晃。

他小心地操纵着操纵杆对战机的姿态进行微调保持着起飞航速以一个较大的角度“砸”向甲板跑道。

与陆基战机不同舰载战斗机在着舰的时候是要以起飞姿态下来的一旦挂索失败飞行员必须要在一秒钟之内做出反应进行复飞这要求战机必须要在完成挂索之前时刻保持着复飞所需要的航速、襟翼角度、仰角等。

从外面看来陆基战机降落很舒缓从岸上往水里推划船一样擦着跑道滑行着再用减速伞来缩短整个过程。

而舰载战斗机着舰那真真的是往甲板上砸如此一来对航母甲板、拦阻缩、战机结构强度、起落架强度等等都提出了更高的要求。

以歼-11为基础搞出来的歼-15其难度不亚于设计一款新战机。

581号歼-15距跑道越来越近众人的心提到了嗓子眼。

随着战机主起落架重重地砸在跑道上众人的瞳孔放到最大。

主起落架轮胎溅起两团雪雾尾勾成功地勾住了第二根拦阻索。

拦阻系统发挥作用在设定距离上把战机拽停。

这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

本文地址左舷第346章 拦阻着陆前来源 http://www.lagmnjy.com