军工科技二千八百二十一章 L4级高阶自动驾驶

进入十一月就在吴浩正将经历投入到航天探月工程项目的时候一则消息让他不得不放下手头的工作。

看书喇 经过相关部门以及车企还有科研院所的不断努力国内首部L4级别的智能驾驶法规征求意见稿正式发布。

这是这么多年来第一次正式发布的L4级别的高阶智能驾驶法规而在此之前其实一直沿用的是二三年所发布的L3级别的自动驾驶法规。

其实关于这套L3级别的自动驾驶法规已经十分完善了但已经过去这么多年已经越发跟不上社会行业以及民众的需求了。

所以这套L4级别的高阶智能驾驶法规就孕育而生试试关于这套法规的制定浩宇科技也是重要的参与者。

在这套L4级别的高阶智能驾驶法规提出来的时候相关部门就邀请了众多企业参与而作为智能驾驶技术领域的重要技术供应商浩宇科技理所应当也成为了制定者之一。

而关于L4级别的高阶智能驾驶法规的相关法规其实并不好制定因为这里面争议的东西很多。

首先就是要界定车辆责任和赔偿问题。

L3级别有规定那就是驾驶员的手是不能离开方向盘多长时间呢。

这也意味着在整个L3自动驾驶过程中其实是有驾驶员参与的因此就可以界定责任。

可是L4级别的高阶智能驾驶法规则不需要驾驶员的参与车辆自动做出自主决策并且驾驶者无需任何操作一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景等等。

这也意味着可以将驾驶员彻底的从驾驶中解放了出来整个行驶过程全部都有车辆自主进行决策控制。

如此一来整个驾驶过程就与驾驶员没有任何问题驾驶员不操控车辆也不干涉车辆行驶本质上和乘客没有什么区别。

那么这样一来车辆一旦出现事故责任该划给谁呢是车辆所有者驾驶员还是汽车厂商又或者是全部由保险公司理赔。

其次则就是关于当时自动驾驶汽车面临道德抉择问题如何做出正确的决策也是一个值得关注的问题。

例如当自动驾驶汽车需要在两种选择之间做出决策时例如避让行人或者保护乘客应该选择哪一种？这需要考虑到许多道德因素例如人的生命价值、公共利益、社会正义等等这需要对自动驾驶汽车进行更加细致和深入的道德规划和设计。

围绕这些问题各界争吵了好几年最终经过多方商讨拿出来了一个较为可行的解决方案。

首先关于自动驾驶的车辆责任划分问题为了推进自动驾驶技术的推广和普及让其可以汇集更多的民众。

所以在这方面各方也在积极的寻找解决方案最终双方在这方面进行了妥协。

首先是车主作为车辆的所有人驾驶员有管辖监督权因此承担一定的责任。

而作为车企如果是因为技术问题所导致的车企将要承担全部责任如果是无技术问题所导致的交通事故车企也将富有一定的责任。

当然了不管是驾驶者还是车企都有保险负责而相比于普通的企业有自动驾驶的汽车保费将会高一些因为这里面涵盖了自动驾驶方面的保费。

而作为车辆驾驶到的选择方面的问题也做了非常详细的界定。

比如本着紧急避险原则车辆在遇到危险时候在不危害其他人员生命安全的前提下要保护好车内成员的安全。

在遇到其他人员与车内成员安全选择的情况下当优先照顾维护车内乘客安全并在最大程度上减少对其他人员的伤害。

这其实也符合真人驾驶的逻辑行为在真人驾驶遇到这样的问题时候肯定绝大多少都是以保护自身安全为主嘛。

当然了这事情还是存在争议的毕竟不管选择那个都会有争议。

而关于这方面解释条款也说的非常清楚了。

不过从L3级别法规执行这么多年的情况来看其实这方面的争议还是比较小的并没有发生什么较大的争议事件。

并且有记录显示从L3级别法规颁布后以及越来越多的车装入L3级别自动驾驶技术全国的车辆车祸发生率呈现明显的下降。

这也证明自动驾驶技术将有效的帮助驾驶员减少车祸的发生。

是是是自动驾驶技术是一种标准化规范化驾驶技术因为法规的限制所以自动驾驶技术的所有驾驶逻辑都是符合各项法规要求的。

所以自动驾驶技术是不会出现什么交通违法行为的因为这些法规是被输入到系统之内是不可逾越的除非人为干预。

再加上车载传感器的加持能够让它可以实时感知周围环境变化从而提早做出预判从而可以避免众多事故的发生。

而驾驶员呢因为车内视野比较局限存在观察死角。

加上驾驶员容易分心反应能力各不相同所以很容易导致事故。

而这些在自动驾驶车辆上面是不存在的除非这辆车的自动驾驶系统出现问题或者说传感器出现问题才会出现误判导致事故。

不过一般情况下在车辆启动的时候系统会对整个系统和传感器进行加载预检如果出现问题系统会及时提醒的。

当然了也会存在车辆系统和硬件老旧所导致的性能下降等问题。

不过这个问题也能够得到解决在车辆的历次保养以及车辆年检过程中都可以加入这方面的检查问题这也有利于避免车辆系统和硬件老旧所带来的一些问题。

不过这并不是说L4级别的自动驾驶就是就没有问题了不是这样的。

事实上在L4级别高阶自动驾驶技术之上还有L5级别的完全自动驾驶技术。

与L4级别最大的区别是完全不需要驾驶员配合任何操作实现全天候、全地域的自动驾驶并能应对环境气候及地理位置的变化驾驶员可将注意力放在休息或其它工作上。

这也意味着车辆上面将不再有驾驶员或者说驾驶员只是备份方案。

整辆车全都有自动驾驶系统控制可以实现全天候全域环境中的自动驾驶。

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